Методология расчёта освещения в программе Light-in-Night Road |
|
Учитывая, что в российских нормативных документах и справочной литературе по дорожному освещению расчетные процедуры для определения нормативных показателей либо отсутствуют, либо даны в упрощенном виде, предназначенном для ручной технологии расчета, методология расчета в программе Light-in-Night Road базируется на положениях следующих международных нормативных документов:
Основные положенияПрограмма предназначена для расчета освещения как прямолинейных участков дорог и улиц (без уклонов и длиной не менее четырех пролетов между опорами), так и участков произвольной формы (повороты, пересечения, развилки, автостоянки, АЗС, дворы и т.п.), расположенных в одном уровне.
При расчете освещения прямолинейных дорог большой протяженности ограничиваются рассмотрением участка длиной, равной одному пролету между опорами в средней части дороги (для исключения краевых эффектов). Дорога состоит из проезжей части и (при необходимости) тротуара. При расчете освещения прямолинейных участков дорог основными расчетными параметрами являются:
Имеется возможность оптимизации шага опор для заданного уровня средней яркости (освещенности) дорожного покрытия проезжей части и общей равномерности яркости (освещенности). При расчете освещения участка произвольной формы пользователь самостоятельно определяет границы пространства (окна), в котором располагается этот участок, формируемый с помощью набора геометрических примитивов (прямоугольник, треугольник, эллипс и секторное кольцо), которые могут принимать статус проезжей части, тротуара или фона.
Основными расчетными параметрами таких участков являются::
Расчетное поле – регламентированный участок элемента дороги (проезжей части и тротуара), на котором определяются расчетные значения нормируемых харак-теристик (яркости, освещенности и др.). Для прямолинейных участков дорог расчетное поле проезжей части представляет собой часть полотна дороги, ширина которого равна ширине всей проезжей части Wr (в обоих направлениях), а длина – шагу осветительных приборов (ОП) S, расположенных в одном ряду вдоль дороги. Расчетные значения нормируемых характеристик определяются в расчетных точках (узлах) регламентированной расчетной сетки. Для тротуара расчетное поле представляет собой часть тротуара, ширина которого равна ширине всего тротуара, а длина – шагу ОП S (как для проезжей части). Количество и расстановка расчетных точек в продольном направлении определяется как для проезжей части, а в поперечном с шагом не более 1 м. Для участков произвольной формы расчетное поле ограничено рамкой окна. При этом система координат привязана к центру окна и ориентирована по его осям.
Узлы расчетной сетки располагаются равномерно, параллельно координатным осям, с шагом, зависящим от размеров окна, при этом один из узлов обязательно совпадает с центром окна.
Расчетная сетка является единой для проезжей части и тротуара. Но в расчете выходных параметров участвуют только узлы, попавшие в границы проезжей части и всех тротуаров. Вертикальная стена здания. Расчетное поле для зданий, расположенных вдоль прямолинейного участка улицы, рассматривается на вертикальной плоскости, совпадающей со стенами домов, расположенных по обеим сторонам освещаемой улицы. Расчетное поле ограничивается по длине шагом ОП S (как для проезжей части), по вертикали – высотой hw части стены здания, на которую попадает свет от ближнего и противоположного ряда ОП. Узлы расчетной сетки располагаются на указанной вертикальной плоскости относительно прямоугольника S x hw равномерно с шагом не более 1,5 м. Более подробно методология расчета приведена в руководстве пользователя к версии 3.5, доступном в разделе "Скачать" . Читать далее:
|
